桥梁预制加工安全专项施工方案_万博亚洲网
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桥梁预制加工安全专项施工方案

  来源:万博亚洲网 
评论:  更新日期:2018年08月20日

一、编制依据:
        本方案编制依据
        1、《中华人民共和国安全生产法》;
        2、《中华人民共和国建筑法》;
        3、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号);
        4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》(国务院令第75号);
        5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》(建设部令第3号);
        6、《特别重大事故调查程序暂行规定》(国务院令第34号);
        7、《关于印发<特别重大事故调查程序暂行规定>有关条文解释的通知》(劳动部文件劳安字[1990]9号)等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。
        二、工程概况:
        1.1 工程简介
        由江西省公路机械工程局承建的“九江绕城高速公路新建工程A1合同段”,起点K0+000位于九江市庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村,终点K2+700位于新港镇芳兰村附近,全长2.7 公里。
        新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范围为:K0+000~K0+900,主线下穿A匝道,互通式立交采用A型单喇叭形式。新港互通式立交共设匝道五条,A匝道对向双车道,其余匝道为单向单车道,与杭瑞高速公路相连接。
        本合同段施工里程段为K0+000~K2+700主线路基,新港互通式立交匝AK0+000~AK0+768,BK0+193~BK0+666,CK0+000~CK0+302,DK0+126~DK0+388,EK0+192~EK0+784的路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工;其中还有4个钢筋砼盖板涵,12个钢筋砼圆管涵,17个钢筋砼通道,1个钢筋砼箱涵。互通区内有桥梁5座,AK0+322.1为新港枢纽互通杭瑞高速跨线桥,K0+315、K0+560为D、E匝道桥梁,黄家立交K7+540、桃花大桥K8+928为原杭瑞高速桥梁加宽。
        2.2、地形地貌及水文气象
        (一)、地形地貌
        九江绕城高速公路A1标段路线位于长江南岸,鄱阳湖湖口的西岸,以滨湖、滨江平原、岗阜地貌为主,地形起伏平缓,地面高程在13-32米之间,植被发育一般,多为棉田、旱地,电网密布,房屋密集,并有一条天然气管道在K0+712附近与路线斜交。
        (二)、水文气象
        本标段路线位于鄱阳湖湖口西岸,地表水系较发育,多为水沟、水塘,规模和流量不大,路线区的水系属于鄱阳湖水系。
        路线区域地处亚热带湿润气候,处东南亚季风区,气候兼受庐山与鄱阳湖影响,光照充足,雨量充沛,气候温和,四季分明。春季温和,阴雨连绵;夏季炎热,初夏多台风、暴雨,降水一般集中在4-6月份,多以台风暴雨的形式集中降水;秋季天气高爽,昼夜温差大,干燥少雨;冬季常有冷空气侵入,气温低,天气冷,雨量少,霜雪多。
        (三)、地震情况
        根据建设部频发的《中国地震动峰值加速度区划图》(江西部分、标建[2001]156号)、江西省建设厅、省地震局《江西省地震动参数区划工作用图》(2003年1月),拟建项目路线区地震动峰值加速度为0.05g,对应地震基本烈度值为VI度,根据抗震设计规范,沿线路基及一般构造物应按地震基本烈度VI度区考虑抗震设防等级。
         三:安全技术方案
        3.2预制台座
        ⑴ 预制台座布置
        预制场布置台座15个,25米箱梁使用预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。
        ⑵ 预制台座结构
        台座均采用混凝土实心底板,采用C25混凝土浇注,因张拉时台座两端底模须承受全部梁重,所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土,以提高承载力,钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口,槽口采用活动底模的形式进行设置。
        为了避免台座基础成型后的收缩裂缝,沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋, 箱梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道,箍筋采用Φ8钢筋。
        ⑶ 预制台座施工
        台座施工时先绑轧通长钢筋,支好侧模,预埋角钢在固定位置焊好(在台座两侧用水准仪放样,精确整平角钢顶标高,使其顶面标高与设计反拱值相符);检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋,预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋,沿台座纵向1.5m预埋一道,长度10mm钢板作为底模,铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设(该处钢板单独设置)。
        3.3 场地排水系统布置
        预制场的施工用水主要包括浇筑用水、混凝土养护用水,清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净,在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通,并设置一定的纵坡度,主排水沟接通场地外排水沟,整个预制场内不得有积水现象。
        ⑴ 主排水沟
        在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×30cm(宽×深)的主排水沟,顶面铺设钢筋网盖板,为可拆除式,定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡度,保证排水通畅。
        ⑵  辅助排水沟
        辅助排水沟与主排水沟垂直,布置在预制台座的之间,断面形式15×15cm(宽×深),顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式,定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度,保证排水通畅。 
        3.4 预制梁体养护水管布置          
        箱梁在预制完成后需要进行养护,根据养护需要设置多眼水井,满足梁板养护需要。
        3.5 龙门吊布置
        在场地内布置2台40T的龙门吊,顺路基方向布置。2台龙门吊共用轨道,两轨道间距为28m,轨道长240m,轨道基础采用C25混凝土浇筑。
        轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时,施工过程中注意控制点测量,保证龙门吊能顺利运行。
        3.6 龙门吊一般安全规定
        (1)参加施工的有关人员必须接受入场前安全教育才能上岗。
        (2)进入现场的施工龙门吊机操作人员必须按规定着装,并佩戴好安全防护用品。
        (3)特种作业人员必须持证上岗,非特种作业人员不得操作。
        (4)开工前负责人应组织施工,技术安全人员对现场情况进行检查,符合要求后方可开工。
        (5)施工作业前应做好安全技术交底工作,并按要求做好记录。
        (6)现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关万博亚洲规定,正确使用工器具,服从安全人员的管理。
        (7)高处作业时施工人员必须系好安全带,安全带的固定位置应安全可靠,并尽量高挂低用。
        (8)爬梯、平台、通道等必须牢固可靠,临空面、悬空作业必须挂好安全网。
        (9)施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
        (10)起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查,确保设备安全运行。
        (11)转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查,正确选择和使用,并严格执行“十不吊”规定,确保其安全性符合要求。
        (12)大件吊装必须严格执行吊装方案,统一指挥,协同配合。
        (13)构件对接时禁止用手探孔找正。
        (14)电气系统通电调试时,必须有两人同时作业,其中一人监护。
        (15)起重作业应设专人指挥并佩带袖标,并且指挥明确,信号清楚统一,参加施工的人员必须服从管理,统一行动。
        (16)安装部位应设置安全作业警戒线,并派设安全警戒人员,禁止无关人员进入。
        (17)施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
        (18)安全人员应坚持现场巡视,发现违规必须及时制止和处理。
        (19)安装作业中,遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。
        4、预制梁施工方案
        4.1施工工艺要求
        (1) 模板的制作:
        模板在场外由具有专业资质的企业加工。模板采用箱柜式钢模板,框架采用7.5cm角钢,侧面模采用6mm钢板,各焊缝牢固严密,焊缝磨平,底模自下而上分别为30#工字钢、10#槽钢、5mm钢板,其中30#工字钢与预制平台预埋筋焊接,底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆,模板表面涂油皂混合型脱模剂。模板进场后先试拼装检验,合格后方可施工。
            (2) 钢筋的绑扎及波纹管的架立安装:
            普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成,绑扎工作在绑扎平台上进行,为保证钢筋位置准确,在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎,先绑扎马碲部分和腹板部分,钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041-89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071-98,然后架立波纹管。波纹管内径根据图纸要求而定,安装前检查其强度、刚度、尺寸,满足设计要求后方可进行。定位时,首先确定梁端为原点建立坐标,根据图纸坐标值,确定孔道底部石梁各断面的空间位置,按位置焊架立筋,安装波纹管,焊固定波纹管的夹子。波纹管为运输方便,其长度应该根据实际长度确定(视梁长而定),安装时波纹管接头处用接头管(一般大于波纹管0.5mm)的波纹管套接,用胶带缠住,最终达到管道安装牢固,接头密合,弯曲圆顺。用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内,绑扎预埋件(连接钢板或伸缩缝预埋筋)安放预留槽连接钢板,在浇筑砼前按设计数量穿钢绞线,然后按设计尺寸支侧模,端模。为防止钢纹线在孔道内缠绕,穿束端用胶带缠紧,长度不小于50cm,其他部位用22#铅丝绑扎,使整束保持顺点。
        (3) 浇筑砼:
        砼为现场集中搅拌,各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用,实验室配合比必须严格经过现场试配,严格把关原材料的进场质量和检验程序。拌和过程严格按施工配合比拌和,其中注意砂石含水量的测定,每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。拌和时间不小于2分钟,砼要均匀,随时检查砼的坍落度,和易性,注意拌和速度与砼振捣速度要相配合,砼进入料斗后,由吊车或龙门吊卸模板内,料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。
        砼浇筑时考虑拌和能力,运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果,根据梁高确定分几层浇筑:一般为首先为板底部分,二层为梁腹中部,三层为梁腹上部,第四层为面板部:按先端部向跨中至另一端部浇筑,砼连续浇筑。
        为了保证砼的密实度,提高砼强度,在施工中采用振捣棒(50棒,30棒)联合完成,在振捣过程中不能直接触及模板,钢筋及波纹管,插点为行列式均匀进行,两点间距为50cm以内,锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处,采用30棒,插点间距控制在30cm,另外,振捣上层砼时,棒要插入下层砼5-10cm以消除接触面,当砼不再下沉,气泡不再发生,水泥浆开始上浮,表面较为平整时可停止振捣,所需时间控制后15-30s,平板式振捣器控制在25-40s,同时不可过振,否则易发生石子下沉,灰浆上升。
        振捣过程随机检查预埋钢板,预埋筋的位置,孔道是否进浆,模板的紧固程度,随时发现问题,随时解决。要有专人做好每片箱梁的浇筑记录。
        (4) 养护:
        本工程箱梁施工要经过夏季和冬季,所以在温度高时要加强养护或麻袋等覆盖。在冬季温度低于0°以下用塑料薄膜覆盖或热水养护。每天要有专人看守。
        (5) 张拉:
        各种张拉设备必须经过由资质的检测中心检测,同时出具检验报告,方可使用。
        根据设计,砼强度达到设计的100%且龄期不少于7天方可进行张拉,该张拉为两端张拉,张拉同时由专人做好张拉记录及安全工作。
        首先重新标定,根据标定值及张拉力确定油表读数,计算伸长值(详见计算书)。千斤顶、油表、油泵配套使用,使用200次以后重新标定。锚具、锚头、钢绞线在使用前进行检验。
        准备工作完成后进行张拉,首先穿束,穿束完成后,安装千斤顶、锚具,进行张拉,为使钢绞线在孔道内充分舒展而施加预应力,其伸长值为邻级伸长值,然后分段张拉到控制应力再超张拉一定量值,测得伸长值。张拉采用两端张拉、双控,应力控制为主,钢绞线伸长值作为校核,伸长值偏差控制在±6%,超过±6%查明原因,再进行张拉。
        (6)预应力张拉安全操作规:
        1、张拉作业区应设置明显的警戒标示,禁止非工作人员进入张拉区域。
          2、参加张拉的人员,上岗前必须进行培训和技术交底,且在张拉作业中要分工明确,固定岗位,服从统一指挥,穿戴好劳动保护用品。
          3、张拉作业前必须检查张拉设备、工具(如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全要求,检查合格后方可进行张拉作业。高压油管使用前应做对比试验,不合格的不得使用;张拉锚具应与机具配套使用,锚具进场时,应分批进行外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀,检查合格后方能使用;千斤顶与压力表应配套校验;使用的螺栓、螺母、铁楔,不得有滑丝和裂纹。张拉机具应有专人使用和管理,并应经常维护,定期校验。
        4、油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。
        5、油泵上的安全阀应调至最大工作油压不能自动打开的状态。安全阀要保持灵敏可靠。
          6、油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间用的高压油管连同油路的各部接头,均须完整紧密,油路畅通,在最大工作油压下保持5分钟以上,均不得漏油。若有损坏者及时更换。
          7、高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损。油泵操作人员必须戴防护眼睛,防止油管破裂及接头喷油伤眼。
          8、预加压力时两端油泵应平稳且配合默契要有专人统一指挥。张拉前,操作人员要确定联络信号。张拉件两端相距较远时,宜设对讲机等通讯设备。
          9、张拉时安全阀应调至规定值后可开始张拉作业。张拉时梁两端正面不准站人,高压油泵应放在梁的两侧,操作人员应站在预应力钢绞线位置的侧面。
          10、张拉时发现油泵油压千斤顶锚具等有异常情况时,应立即停机检查。
          11、张拉完毕后,退消时应采取安全防护措施,人工拆卸销子时,不得强击;对张拉施锚两端,应妥善保护,不得压重物;严禁撞击锚具、钢束及钢筋;管道尚未灌浆前,梁端应设围护和挡板。
        (7) 压浆封锚
        张拉完成后,压浆工艺采用一次压注法,将准备好的水泥浆按先下孔后上孔的顺序依次压入孔道,待冒浆端冒浆均匀后,在压力作用下用不塞将冒浆孔塞住。压浆时水泥浆的制备:水泥采用普础525R,水灰比控制在0.4~0.45之间,掺加一定数量的膨胀剂(一般为0.1‰铝粉),水泥浆稠度控制在14~18mm之间,水泥浆在压注前和过程中应经常被搅动,压浆完成砼标号R28达到50MPa后,用砂轮锯切去多余钢束,并保留4cm,然后焊接绑扎封锚钢筋支模板,同时控制梁长和斜度,再用梁同种标号砼浇筑封锚砼。
        (8) 拆除封锚模板
        在梁上标出种类、编号方向及生产日期,以便运输安装。
        5.2 施工安全注意事项
        (1) 预制场施工现场应封闭管理,与工程建设无关的人员严禁入内。
        (2) 现场应配备简易爬梯,使施工人员上下方便,便于预制梁施工、检查。
        (3) 应严格按规定期限和程序拆卸模板,不得野蛮拆卸模板。
        (4) 张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下,应立即停止,进行检查。在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。
        (5) 油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净,防止砂砾堵管,新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠,高压油管接头应加防护套,以防喷油伤人。
        (6) 千斤顶带压工作时,正面不能站人,不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋,戴防护眼镜。

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