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隧道模板安装坍塌事故

  来源:万博亚洲网 
评论: 更新日期:2019年10月05日

作业阶段:模板安装作业
事故类型:塌方
主要事故原因:地质灾害
人员伤亡情况:失踪两人


一、事故概况
2008年×月×日,施工人员开挖某隧道仰拱,开挖时土质比较坚硬,初支钢拱架完好,未见下沉,只见拱脚有点潮湿。当日下午,8名施工人员清理左半幅仰拱坑底、测量放线、支架模板。施工过程中,隧道作业面左侧突然发生塌方,6名施工人员及时逃离了现场,王某某、郭某某2名施工人员被埋。
事发后,现场施工负责人立即组织施工人员与机械设备进行抢救,同时向110及120当地警方和急救中心报警救援,并逐级向有关部门及当地政府报告。当地县委、县领导及当地警察、医务救援人员接到报告后,陆续赶到现场参与搜救、抢险工作。
二、 事故原因分析
经过对山顶的详细踏勘,发现该段共有13个大小深浅不一的落水洞,最深7米,最浅1米,直径最大2米,最小1米。该段左侧30米有连续落水洞,事故发生的路线右侧有一条30米深冲沟。在前期隧道开挖施工中,发现隧道围岩均为湿陷性黄土柱状节理,经调查几年前曾有煤矿下穿该隧道,由于地下涌水过大而停止开采。造成此次塌方事故的原因如下:
1、不良的地质原因造成围岩突然失稳坍塌是此次事故发生的直接原因。此次滑塌的土体含水量22%~24%,围岩均为湿险性黄土柱状节理,且节理发育明显,在无任何外力的作用下难以承受自身重量而突然坍塌。
2、连续的阴雨天气,雨水沿落水洞灌注洞内,造成黄土软化是此次事故的主要原因。上个月为连续的阴雨天气,雨量较大。事故当天又是小到中雨。
3、隧址区下伏采空区等不明地质原因。
三、事故责任分析及处理
经当地安监部门组织事故调查分析,事故属于突发型的地质灾害造成的塌方事故。对事故的责任认定及对事故责任者的处理建议为:
1、由于王某某、郭某某已死亡,不再追究责任。
2、责令项目经理、副经理、总工、安全员、监理员写出深刻书面检查,项目所在公司内部进行通报批评。
3、按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七条的规定,对总包单位罚款10万元。
四、事故整改措施
1、加强学习,进一步提高对黄土土质的认识。
2、以此次事故为鉴,吸取教训,避免类似事故再次发生。
3、本次坍塌处理应本着“封闭围岩、加固两端,锁定坍塌、防止坍塌进一步蔓延,要做到一次成型、不留后患”的指导方针,坍塌处理应遵循“安全第一,步步为营”的知道思想。
4、施工顺序为1号洞室开挖支护→2号洞室开挖支护→3号洞室开挖支护→4号洞室开挖支护→仰拱初期支护施工→仰拱填充。
5、在1号、2号洞室施工之前,二衬段须施工,由于塌方土体有自然坡脚,二衬尽可能靠近+510处施工。
6、先施工1号洞室、再施工2号洞室至事故段,抢救出人员后,1号、2号暂停施工,再行施工3号、4号洞室施工,3号、4号洞室施工时步长控制在3米左右。1号、2号与3号、4号步长控制在3~5米。仰拱、二衬紧跟,及时封闭。该段围岩施工严格按照“管超前、不爆破、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”组织现场施工。
7、施工过程中加强监控量测,指导现场施工。如有任何异常,撤出人员,及时通知设计、监理、业主。
8、1号、3号预留核心土。施工时现场须设专职安全员。
9、施工过程中严格按照设计及施工规范施工。
10、进一步加强对施工人员的安全教育,提高施工人员安全防范意识。

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